9月17日上午10:00，成都地铁17号线二期（机投桥站~高洪站）、10号线三期（武侯祠站～太平园站）工程正式开启初期运营。这不仅标志着成都轨道交通网络建设迎来关键里程碑，更推动城市轨道交通运营里程成功突破700公里。

作为此次工程的重要设计力量，我院深度参与核心环节建设：其中17号线二期项目承担省骨科医院站、小南街站两座换乘站以及小南街～人民公园站区间物业通道的设计任务；10号线三期项目负责文翁石室站以及电扶梯与站台门系统的全流程设计。

自项目启动以来，项目组团队始终以“提升城市品质，设计美好未来” 的企业使命为引领，坚守“服务至上”原则，将技术创新与实际需求深度融合。面对管线迁改难、施工场地不足等痛点，团队创新采用半盖挖工法减少地面干扰，通过管廊合建整合地下空间资源，逐一破解工程难题。全体成员凝心聚力、攻坚克难，以高标准完成设计服务与技术支撑工作，不仅保障了双线如期通车，更为我院在成都轨道交通领域树立了专业、可靠的品牌形象。

省骨科医院站为5号线与17号线的换乘枢纽，小南街站衔接13号线与17号线，两座车站均地处成都中心城区核心区域，紧邻成飞宿舍、空军后勤宿舍、成都气象局等老旧小区 —— 地下管线纵横交错、地面施工空间局促，复杂的站址环境使两站成为17号线二期 “保开通、保质量” 的关键节点，设计与施工难度远超常规项目。

针对10号线三期站台门和电扶梯系统设计，项目组充分发挥我院门梯设计实力和智慧地铁设计经验，高度聚焦系统的智慧化、安全性与适配性，在三大核心领域实现突破：智慧车站方面，针对换乘枢纽站，部署集成首末班车动态、拥挤度与换乘规划的智慧屏显，结合客流热力图优化导向标识，高峰缩短换乘耗时20%；智能客服终端联动一键对讲，同步推送文旅便民信息，搭配物联网设备运维系统，动态调优通风照明，兼顾体验与节能。 站台门采用差异化方案：地下换乘站设全高封闭式门，阻隔90%轨道噪音、降耗30%；地面站用半高安全门适配采光需求，同时集成红外、机械、电流三重防夹技术，应急系统支持“断电解锁+手动开启”，30秒内可开辟疏散通道。 电扶梯系统设计以节能与人文为核心：采用永磁同步电机搭配变频调速，空载低速运行节能超40%，高客流区间加设能量回馈装置；针对小南街站等场地受限站点，用紧凑型设计缩窄设备宽度15%，轻量化材料降低地层负荷。还适配周边老旧小区需求，常规0.5m/s、高峰0.65m/s的速度调节，结合声光提示与防滑扶手，提升特殊群体使用便利性。

此次17号线二期、10号线三期的高质量顺利开通，既是成都轨道交通发展的重要跨越，更是我院设计实力的一次高标准展示 —— 从图纸绘制到技术落地，每一个细节都承载着团队对 “安全、高效、便民” 的追求。未来，我院将始终坚守初心，持续为成都轨道交通建设贡献力量；成都分院也将密切跟进成都轨道交通第五期建设规划进程，力争拓展更广阔的市场空间，进一步彰显广州地铁的硬核技术实力，以设计赋能城市美好出行。