综合监控系统通过集成多个主要轨道交通弱电系统，形成统一的监控层硬件平台和软件平台，实现对轨道交通的集中监控和管理功能；对列车运行情况和客流统计数据的关联监视功能，以及相关各系统之间的信息共享和协调互动功能。通过综合监系统的统一用户界面，运营管理人员能够更加方便、更加有效地监控管理整条线路的运作情况。2002年，我院率先在广州市轨道交通三号线引入和设计了国内第一条线路的综合监控系统（旧称主控系统），到现在已承担全国30多条线路的综合监控系统设计工作。我院参与编写了多个与综合监控系统相关的标准和规范，如《地铁设计规范》、《城市轨道交通综合监控系统工程设计规范》、《城市轨道交通综合监控系统工程验收规范》等。我院在多年的城市轨道交通工程综合监控系统设计工作中形成了自己的特点，可以概括为：注重加强集成互联系统的联动控制功能，注重实现综合监控系统数据共享，注重推进综合监控系统的管控一体化，注重提高综合监控系统对动态需求的适应性，注重利用综合监控系统实现决策支持。

代表作品：

1）广州市轨道交通三号线主控系统

广州市轨道交通三号线主控系统在国内地铁第一次提出集成统一的、关联性强的综合信息平台，实现信息共享，提高相关事件的反应速度，提高运营管理水平，代表地铁控制系统的发展趋势。三号线采用主控系统以后，已经做到电力、环境调度管理界面统一、操作简化、响应快速、工作效率高、便于管理和易于维护。主控系统实现了地铁资源共享，信息互通，提升自动化水平，降低工作劳动强度，提高地铁运营管

理水平，进一步提升了地铁服务水平。三号线主控系统已经达到了国内领先水平，在系统组网、网络通信协议的统一及系统配置等技术方面，达到了国际先进水平。该项目获得广州市2008年度优秀工程勘察设计二等奖。

2）广州市轨道交通五号线主控系统

广州市轨道交通五号线主控系统共集成和互联了13个轨道交通自动化系统，集成系统包括变电所自动化系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统等。该系统具备强大的系统功能，包括模式控制、群组控制以及点动控制等控制功能；单个探测设备报警和设备类报警功能；系统间协调联动功能；设置了集中告警系统对监控设备的故障及报警进行集中汇总和显示，便于维护人员查看。该项目获得了广州市2010年度优秀工程建筑智能化专业一等奖、广东省优秀专项工程建筑智能化专业二等奖。