地铁配线区段通常采用明挖工法，隧道断面形式多样、复杂，既有单洞单线结构，又有单洞多线、多洞多线结构。

代表工程：

1）广州三号线厦滘—大石区间、出入段线

厦滘—大石区间接大石站后配线，并接出入段线进入厦滘车辆段，分段采用明挖法施工，明挖断面多样，变化复杂。设计结合线路条件，细致研究结构渐变及接口关系，合理而又巧妙的对明挖区间的断面进行划分，使之结构受力合理，运营功能满足，经济造价最省。

2）广州四号线新造—石碁区间

新造—石碁区间接车辆段出入段线，为暗挖隧道向路基的过渡段，配线复杂，此外，本段区间还设置了变电所、轨排井等附属设施。从繁杂的交叉渡线关系中优化布置断面，轨排井段采用悬臂式挡墙结构，既方便轨排施工，同时又能很好地预留二次浇筑结构的条件，节约了工期和造价。